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科技部就社会上有人冒用科技部名义征集项目发表声明

2019-05-23 23:03 来源:新华网

  科技部就社会上有人冒用科技部名义征集项目发表声明

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  6、我们保留对稿件的增删权。

  产品类型:-品牌/产品推广,广告服务;-各类IT产品评测、用户调查、产品入库;-企业级/消费类线上线下互动活动;-IT产品相关视频直播录播、产品发布会或新闻发布会视频转播;-涵盖整个消费者购买行为轨迹的产品推广整合解决方案;-品牌与用户关系之间的运营;-IT行业相关各类目标用户群体数据信息挖掘;-电商平台数据对接;-全国巡展活动/联动调研;

  服务本地经销商与中小厂商信息推广的同时满足厂商渠道拓展的多维度营销服务。平均每月为每家经销商创造近30个订单,月均交易额30万(支付宝实际数据,线下数据无法统计),渠道168首家开辟以人为属性的SNS渠道商圈。

  

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[交通] 深圳出租车应该率先取消咪表改为GPS里程表及数据库管理

服务本地经销商与中小厂商信息推广的同时满足厂商渠道拓展的多维度营销服务。

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宣节校尉[9级]

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主帖
发表于 2017-5-4 12:26 |只看该作者 |倒序浏览
深圳出租车运价调整了,其实就是涨价给司机多赚点,但出租车被诟病的服务靠这些难以解决的。为何出租车的问题在嘀嘀网约车就很少出现呢,究其原因,出租车使用咪表计费是历史的产物,这种技术在现代社会已经无法满足市民的需要了。

解决的方法很简单,取消咪表这种落后的模式,改为设计一种GPS里程表来计费,深圳交委建立一个出租车运营路线数据库,包含全深圳所有出租车数据,每个里程表对应一台车的车牌号,每个GPS里程表每天自动上传每次的路线数据及费用数据,可以继续使用机打发票的方式,每个发票数据可以在交委的出租车运营库中查询其车牌号、发票号、具体路线、费用。

这样的士司机想通过调表来诈骗乘客就难以实现了,GPS里程表的数据在交委库里,消费者只要随时拿发票去查询就知道自己的真实路线及费用,发现绕路等问题马上投诉,司机根本就抵赖不了。

而且建立这个数据库可以有效管理及通过大数据发现深圳每天各地打车的人流及出行规律,通过大数据分析,将来对于运力调整,交通组织都非常有帮助。

改革咪表,可以让那些假的士更难以上路。

以现有的技术和水平,搞这种改革比出台一堆规定却无人去管更有意义,更有效果。

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发表于 2017-5-4 15:37 |只看该作者
这个建议好,

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发表于 2017-5-4 16:27 |只看该作者
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实际上现在所有出租车都有上传GPS数据的,要实现也不难

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发表于 2017-5-5 10:47 |只看该作者
3楼讲的对。
实际上不是调查难的问题,而是惩罚力度不够。

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发表于 2017-5-8 11:59 |只看该作者
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好主意,赞

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发表于 2017-5-8 13:48 |只看该作者
断了调表人的财路

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发表于 2017-5-8 14:04 |只看该作者
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交委如果站在市民这边,份子钱就不会这么高了

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